進入車內,兩車依然是兩種截然不同的風格。GL8明顯在內飾的造型的設計上更下功夫。而艾力紳則更加樸實,全黑內飾個人感覺更加莊重素雅。實際坐進車內,你會明顯體會到艾力紳環抱式內飾的那種包裹感。而GL8則顯得更加空曠。無論是我還是我的同事坐過這兩輛車的前排之后,得到的結論都是艾力紳的坐姿與整體感覺要明顯好于GL8。
在兩車的舒適性配置方面,它們自然各有千秋。首先在中控大屏方面, GL8帶有導航模式,而且尺寸也相對較大。艾力紳的中控屏幕相對比起來則要寒酸的多,只有5寸的大小的屏幕并沒有導航功能,但是可顯示倒車影像。兩車均采用自動空調,而溫度分區方面則有不同,GL8為前后分區,艾力紳則為左右分區。在后門配置上,GL8只有3.0車型配備電動門,而艾力紳則是全系標配。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。